Фронтальные погрузчики CASE (Кейс)

Фронтальный погрузчик — универсальная самоходная машина, основная задача которой, транспортирование и погрузка/разгрузка материалов. На протяжении многих лет основным рабочим инструментом колесного погрузчика является ковш. В наше время, на фронтальный погрузчик можно установить различное навесное оборудование (паллетные вилы, стрелу с крюком, усиленный ковш, захваты для бревен и многое другое). Начиная с прошлого года, модельный ряд фронтальных погрузчиков CASE (Кейс) стал переходить с серии Е на серию F. На данный момент линейка ковшевых погрузчиков CASE (Кейс) состоит из 19 моделей. Вес самой малой машины составляет 10 тонн (CASE 521F), а самого большего погрузчика более 30 тонн (CASE 1221E). Колесные погрузчики CASE (Кейс) производятся в США.

Двигатель

Серия F фронтальных погрузчиков CASE (Кейс) оснащаются новыми, более мощными и экономичными двигателями. Максимальный крутящий момент силового агрегата достигается при очень низких оборотах двигателя, что обеспечивает высокую надежность и долговечность при эксплуатации в сложных условиях. Двигатели на шарнирно-сочлененных погрузчиках CASE (Кейс) отличаются малой токсичностью выхлопа, за счет применения системы SCR (система с каталитическим нейтрализатором). Силовой агрегат соответствует мировому стандарту TIER 4 по токсичности отработавших газов (с учетом низкого качества топлива, в РФ поставляются машины сертифицированные по стандарту TIER 2). Все двигатели фронтальных погрузчиков CASE (Кейс) оборудованы электронной системой впрыска, которая существенно сокращает расход топлива и гарантирует стабильность работы машины в тяжелых условиях. Двигатель оборудован 4-мя режимами (экономичный, стандартный, тяжелый и автоматический), которые выбирает оператор, исходя из условий эксплуатации.

Трансмиссия

Все фронтальные погрузчики CASE (Кейс) оснащаются коробкой передач «PowerShift» с возможностью между автоматическим или механическим переключением скоростей. На новых моделях погрузчиков CASE (Кейс) серии F устанавливаются трансмиссия нового поколения немецкой фирмы ZF, которая по праву, является многолетним лидером в этой области. В стандартной комплектации предлагается 4-х ступенчатая коробка передач. 5-ти скоростная трансмиссия с блокировкой гидротрансформатора предлагается в качестве заводской опции, она помогает снизить расход топлива и увеличить скорость передвижения. Передние и задние мосты на моделях: 521F, 621F,721F, 821F, оснащаются дифференциалом повышенного трения, а модели: 921F, 1021F, 1121F с открытым дифференциалом — все это позволяет уверенно работать на труднопроходимой поверхности. На фронтальные погрузчики CASE 921F и CASE 1121F в стандартной комплектации устанавливаются усиленные мосты для работы на горных породах, при разрушении объектов и т.д.

Особенности конструкции.

Фронтальные погрузчики CASE (Кейс), в зависимости от условий эксплуатации, могут быть произведены в различных модификациях. Модификация колесных погрузчиков CASE (Кейс) XR — это стандартный погрузчик с удлиненной стрелой, для обеспечения большой высоты разгрузки (в среднем, больше на 0,5 метра с сравнение со стандартной стрелой). Если необходимо перегружать паллеты, то лучшим вариантов будет модификация XT с параллелограммной конструкции стрелой.

Кабина оператора

Комфортные условия работы способствуют увеличению производительности. Кабина оператора в колесных погрузчиках CASE (Кейс) отвечает самым современным требованиям по уровню комфорта! Фронтальный погрузчик CASE (Кейс) оснащается удобным сиденьем с хорошей боковой поддержкой, по боками установлены удобные подлокотники, также есть и подогрев. Простой в использовании и хорошо читаемый приборный щиток, легко позволяют оператору контролировать и следить за работой машиной. Кабина шарнирно-сочленненого погрузчика CASE (Кейс) оснащается кондиционером.

Обслуживание

Секретом простого и быстрого обслуживания погрузчиков на пневмоколесном ходу CASE (Кейс) является уникальная система охлаждения «Cooling Box», она представляет из себя куб, по сторонам которого расположены различные радиаторы. Система охлаждения находиться между двигателем и кабиной оператора — такое решение позволяет использовать силовой агрегат в качестве дополнительного противовеса, благодаря чему, повышается грузоподъемность колесного погрузчика CASE (Кейс). Еще одним плюс этого конструктивного решения — это доступ к основным компонентам с уровня земли.